ชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบมารีน T- NA ซีรี่ส์ประเภทของก๊าซไอเสีย

ชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบมารีน T- NA ซีรี่ส์ประเภทของก๊าซไอเสีย

T- MAN / T- NA ซีรีส์คุณสมบัติของก๊าซไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์:

ชุดบริการเทอร์โบ T- NA (เรียกอีกอย่างว่าชุดซ่อม) เป็นชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย T- MAN / T- NA ซึ่งมีคุณสมบัติการออกแบบดังต่อไปนี้:

• T-NA ซีรี่ส์ อัดบรรจุอากาศเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ไหลตามแนวแกน
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ T- NA ใช้ตลับลูกปืนธรรมดา, เคสที่ไม่ได้ระบายความร้อนและหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์
• สำหรับกำลังของเครื่องยนต์อยู่ในช่วง 1,650 ถึง 24,500 กิโลวัตต์ต่อเทอร์โบ
• การออกแบบตลับลูกปืนกาบแบริ่งแนวราบแบบกังหันแนวแกน
• หล่อลื่นโดยระบบหล่อลื่นน้ำมันเครื่อง;
• เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงที่หลากหลายเชื้อเพลิง หนักน้ำมันดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงชีวภาพและแก๊ส
• การออกแบบที่เรียบง่ายและทนทาน
• บำรุงรักษาง่าย；
• อายุการใช้งานยาวนาน；
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานทางทะเลพลังงานและอุตสาหกรรม．

T- MAN / T- NA ซีรีส์ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล:

แนะนำสั้น ๆ ของ Marine turbocharger:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเร่งเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียทำงานที่ความเร็วสูง, อุณหภูมิไอเสียสูง, อัตราการไหลของอากาศและไอเสียสูงและอัตราการไหลสูง โดยทั่วไปแล้วความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 ° C ความเร็วแตกต่างกันไปตามขนาดของ Marine turbocharger / supercharger ความเร็วสูงสุดของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 r / นาทีและความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถเข้าถึง 40,000 ~ 50000r / นาที ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ในทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียเป็นเครื่องที่มีความแม่นยำ

เมื่อชุดเทอร์โบดีเซลไอเสียเปิดใช้งานเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวเช่นการสึกกร่อนของปลอกกังหันการชำรุดของตลับลูกปืนความเสียหายของใบมีดความเสียหายของใบพัด การจัดการบำรุงรักษาที่ดีรายวันสามารถลดความล้มเหลวเหล่านี้ได้