T- RU110 กังหันชนิดเทอร์โบก๊าซเทอร์เทอร์โบชนิดเครื่องยนต์ดีเซล

T- RU110 เทอร์โบเพลากังหันไอเสียก๊าซเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภทเครื่องยนต์ดีเซล

T- IHI / T- RU110 คุณสมบัติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย:

เพลากังหัน T- RU110 (หรือที่เรียกว่าเพลาใบพัด) เป็นส่วนหนึ่งของ T- IHI / T- RU110 กังหันก๊าซไอเสียซึ่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

T- IHI / T- RU110 เทอร์โบแก๊สไอเสียเป็นกังหันแบบไหลตามแนวรัศมีซึ่งไอเสียจากเครื่องยนต์ผ่านหัวฉีดของปลอกกังหันจะถูกเร่งและเป่าไปที่ใบพัดกังหันและให้เพลากังหันหมุนด้วยความพยายาม  

T- IHI / T- RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์ หล่อลื่นโดยระบบน้ำมันเครื่องภายนอก

T- IHI / T- RU110 ใบพัดเทอร์โบของพัดลมระบายอากาศติดตั้งเข้ากับเพลากังหันรับแรงทัวริงสูดอากาศเข้าแทนที่และส่งไปยังกระบอกสูบ

T- IHI / T- RU110 วิธีการปิดผนึกด้านเทอร์โบชาร์จเจอร์พัดลม: เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศฟีดและน้ำมันด้านหลัง (แผ่นซีล) ของใบพัดพัดลมเป็นโครงสร้างผนังคู่และแหวนซีลที่มีให้ในนั้น

T- IHI / T- RU110 แบริ่งแรงขับแบบเทอร์โบชาร์จ: เนื่องจากแรงขับถูกนำไปใช้กับเพลากังหันอย่างต่อเนื่อง, แบริ่งแรงขับถูกจัดเตรียมไว้เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของเพลา

แบริ่งวารสารเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- IHI / T- RU110 : แบริ่งเจอร์ นัล ชนิดลอยถูกนำไปใช้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-RU110 เมื่อเปรียบเทียบกับประเภทคงที่ทั่วไปฟิล์มน้ำมันคู่จะถูกสร้างขึ้นบนใบหน้าภายในและภายนอกของแบริ่งและตลับลูกปืนจะมีผลต่อการติดตามเพื่อให้ความเร็วในการเลื่อนของหน้าแบริ่งต่ำกว่าความเร็วรอบของเพลากังหัน ส่งผลให้เพิ่มเสถียรภาพผลแบบไดนามิก

T- IHI / T- RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกนำมาใช้อย่าง กว้างขวาง ในเครื่องยนต์ทางทะเลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่อง consturction

T- IHI / RU ซีรีส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วย:

โครงสร้างของ T- IHI / T- RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์:

คำอธิบายของกังหันเทอร์โบเพลา / เพลาใบพัด:

• เพลากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ / เพลาใบพัดประกอบไปด้วยส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นคอมเพรสเซอร์และใบพัดกังหันและมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมาก
• ถ้าจอดจอดเรือเป็นเวลานานใบพัดเทอร์โบจะงอและเสียรูปเนื่องจากน้ำหนักตัวเองในระยะยาวที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งจะทำลายช่องว่างที่ตรงกันระหว่างใบพัดกับปลอกซีลก๊าซและท่อ และโรเตอร์จะหายไป
• ในกรณีที่รุนแรงใบพัดหมุนยากและแรงเสียดทานรุนแรง
• แรงเหวี่ยงขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นในระหว่างการทำงานเพื่อให้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สั่นสะเทือน
• ดังนั้นหากเรือถูกระงับเป็นเวลานานควรให้ความสนใจกับการจัดการของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อป้องกันการเสียรูปของโรเตอร์