T-ABB ประกอบเทอร์โบทางทะเลใบพัด / T- RR151 เทอร์โบโรเตอร์สมบูรณ์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กความเร็วสูง

T-ABB ประกอบเทอร์โบทางทะเลใบพัด / T- RR151 เทอร์โบโรเตอร์สมบูรณ์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กความเร็วสูง

T-ABB / T- RR ซีรีส์คุณสมบัติการออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์:

T- RR151 เทอร์โบโรเตอร์เสร็จสมบูรณ์ (เรียกอีกอย่างว่าโรเตอร์) เป็นของ T- ABB / T- RR ซีรีส์เทอร์โบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีย์ T- RR เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์น้ำหนักเบาราคาประหยัดพร้อมการออกแบบที่แข็งแกร่งให้ประสิทธิภาพสูงความสามารถในการควบคุมอุณหภูมิของก๊าซทางเข้าและลักษณะคอมเพรสเซอร์ที่ดี The T- ABB / T- RR เทอร์โบชาร์จเจอร์คือ   ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลเรือรางและขนย้ายดินและอุปกรณ์ขุด

• ช่วงเอาต์พุตสูงตั้งแต่ 500 kW ถึง 1800 kW ต่อเทอร์โบ
• อัตราส่วนความดันคอมเพรสเซอร์: สูงสุด 3.5;
• ประสิทธิภาพสูงและขนาดเล็ก
• ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีย์ T-RR มาพร้อมกับแบริ่งหล่อลื่นภายในแบบความดันกังหัน "แบบผสมไหล" ภายนอกและหัวอัดแบบเรเดียล
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีย์ T-RR ได้รับการหล่อลื่นผ่านระบบกรองน้ำมันของเครื่องยนต์โดยใช้ตัวกรองน้ำมันมาตรฐาน
• . เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีย์ T-RR นั้นใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงและเครื่องยนต์แก๊ส

ชุดเทอร์โบ T- RR ประกอบด้วย:

T-ABB / T- RR ซีรีส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดและน้ำหนักสำหรับการอ้างอิงเท่านั้น:

หมายเหตุ: * ไม่มีตัวกรองหม้อพัก / ดูดและไม่มีน้ำหล่อเย็น

T- ABB / T- RR151 เทอร์โบประกอบใบพัดภาพ:

การประกอบชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์โรเตอร์ / โรเตอร์เสร็จสมบูรณ์:

ชุดใบพัด / ใบพัดที่สมบูรณ์ประกอบด้วยใบพัดคอมเพรสเซอร์, เพลาใบมีดหรือเพลากังหันและใบพัดกังหัน ใบพัดคอมเพรสเซอร์เป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไทเทเนียมที่มีราคาแพงกว่า ผลิตจากการหล่อเพียงครั้งเดียวตั้งอยู่บนเพลาใบพัดด้วยเส้นโค้ง ใบพัดอลูมิเนียมมีอายุการใช้งานที่ จำกัด เนื่องจากการคืบซึ่งถูกกำหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้าย บ่อยครั้งที่อุณหภูมิของอากาศออกจากใบพัดอาจสูงถึง 200 ° C ชีวิตของใบพัดภายใต้สถานการณ์เหล่านี้อาจถูก จำกัด ไว้ที่ประมาณ 70000 ชั่วโมง เพลาใบพัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบไปด้วยส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นคอมเพรสเซอร์และใบพัดกังหันและมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมาก