T-RU110-1A เทอร์โบใบพัดสมัชชาสำหรับ T-IHI เครื่องยนต์ทางทะเลซ่อมเทอร์โบอะไหล่

T-RU110-1A เทอร์โบใบพัดสมัชชาสำหรับ T- IHI เครื่องยนต์ทางทะเลซ่อมเทอร์โบอะไหล่

T- IHI / T- RU คุณสมบัติไอเสียเทอร์โบก๊าซ:

T- RU110-1A ชุดใบพัดเทอร์โบเป็นส่วนหนึ่งของ T- IHI / T- RU เทอร์โบก๊าซไอเสียที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• T-IHI / T-RU110 กังหันก๊าซไอเสียเป็นกังหันแบบไหลตามแนวรัศมีซึ่งก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ผ่านหัวฉีดของท่อกังหันจะถูกเร่งและเป่าไปที่ใบพัดกังหันและให้เพลากังหันหมุนด้วยความพยายาม  
• T-IHI / T-RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์ หล่อลื่นโดยระบบน้ำมันเครื่องภายนอก
• T-IHI / T-RU110 ใบพัดเป่าลมเทอร์โบชาร์จเจอร์ติดตั้งเข้ากับเพลากังหันรับแรงทัวริงสูดอากาศเข้าแทนที่และส่งไปยังกระบอกสูบ
• T- IHI / T- RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในเครื่องยนต์ทางทะเลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่อง consturction

ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- IHI / RU ประกอบด้วย:

T-RU110-1A เทอร์โบใบพัดประกอบภาพ:

คำอธิบายของ T- RU110-1A ประกอบใบพัดเทอร์โบ :

ชุดใบพัด / ใบพัดที่สมบูรณ์ประกอบด้วยใบพัดคอมเพรสเซอร์, เพลาใบมีด, เพลาเทอร์โบและผนังกั้นที่สมบูรณ์
ใบพัดคอมเพรสเซอร์เป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไทเทเนียมที่มีราคาแพงกว่า ผลิตจากการหล่อเพียงครั้งเดียวตั้งอยู่บนเพลาใบพัดด้วยเส้นโค้ง ใบพัดอลูมิเนียมมีอายุการใช้งานที่ จำกัด เนื่องจากการคืบซึ่งถูกกำหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้าย บ่อยครั้งที่อุณหภูมิของอากาศออกจากใบพัดอาจสูงถึง 200 ° C ชีวิตของใบพัดภายใต้สถานการณ์เหล่านี้อาจถูก จำกัด ไว้ที่ประมาณ 70000 ชั่วโมง เพื่อยืดอายุของอากาศอุณหภูมิของอากาศจะต้องลดลง วิธีหนึ่งในการบรรลุเป้าหมายนี้คือการดึงอากาศจากภายนอกโดยที่อุณหภูมิอากาศแวดล้อมอยู่ต่ำกว่าห้องเครื่องยนต์ การกรองและแยกสารที่มีประสิทธิภาพเพื่อกำจัดหยดน้ำเป็นสิ่งจำเป็นและใบพัดจะต้องถูกเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อนโดยเร่งการเกิดขึ้นของน้ำเกลือ เพลาใบพัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบไปด้วยส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นคอมเพรสเซอร์และใบพัดกังหันและมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมาก ถ้าเรือจอดอยู่เป็นเวลานานใบพัดเทอร์โบจะงอและผิดรูปเนื่องจากน้ำหนักตัวเองในระยะยาว