Turbocharger Wheel Wheel T- NR20 / R Mixed Flow Type Turbine

Turbocharger Wheel Wheel T- NR20 / R Mixed Flow Type Turbine

T- MAN / T- NR ซีรีส์คุณสมบัติเทอร์โบทางทะเล:

ล้อคอมเพรสเซอร์ T- NR20 / R (เรียกอีกอย่างว่าคอมเพรสเซอร์ Impeller) เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล T- MAN / T- NR ที่มีคุณสมบัติการออกแบบดังนี้:

• T-MAN / T- NR ซีรี่ส์เทอร์โบก๊าซไอเสีย เป็น เทอร์โบชาร์จเจอร์ ไหลเรเดียลซึ่งประกอบด้วยกังหันไหลเรเดียลขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แรงเหวี่ยง

• เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ T- NR ใช้ตลับลูกปืนธรรมดา, เคสที่ไม่ได้ระบายความร้อนและหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์

• แม็กซ์ ของอัตราส่วนความดันคอมเพรสเซอร์ประมาณ 4.5;

• เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงที่หลากหลาย: เชื้อเพลิง หนัก, น้ำมันดีเซล, เชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซ

• การออกแบบที่เรียบง่ายและทนทาน

• บำรุงรักษาง่าย；

• อายุการใช้งานยาวนาน；

• ใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อเรือ, หัวรถจักร, สถานีพลังงานที่ดินและอุตสาหกรรมขุดเจาะปิโตรเลียม．

T-MAN / T- NR series เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดและน้ำหนักสำหรับการอ้างอิงเท่านั้น:

T- NR20 / R ภาพล้อคอมเพรสเซอร์:

คำอธิบายของล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ:

เทอร์โบก๊าซไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง พวกเขาจะติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันในรูปแบบส่วนที่เคลื่อนไหวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสีย - ใบพัด ฟังก์ชั่นของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียคือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลในการขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเซียลเพื่อเพิ่มความดันอากาศเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นอย่างมาก

ล้อคอมเพรสเซอร์ (ใบพัดคอมเพรสเซอร์) ทำจากอลูมิเนียมหรือไทเทเนียมที่มีราคาแพงกว่า ผลิตจากการหล่อเพียงครั้งเดียวตั้งอยู่บนเพลาใบพัดด้วยเส้นโค้ง ใบพัดอลูมิเนียมมีอายุการใช้งานที่ จำกัด เนื่องจากการคืบซึ่งถูกกำหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้าย บ่อยครั้งที่อุณหภูมิของอากาศออกจากใบพัดอาจสูงถึง 200 ° C ชีวิตของใบพัดภายใต้สถานการณ์เหล่านี้อาจถูก จำกัด ไว้ที่ประมาณ 70000 ชั่วโมง เพื่อยืดอายุของอากาศอุณหภูมิของอากาศจะต้องลดลง วิธีหนึ่งในการบรรลุเป้าหมายนี้คือการดึงอากาศจากภายนอกโดยที่อุณหภูมิอากาศแวดล้อมอยู่ต่ำกว่าห้องเครื่องยนต์ การกรองและแยกสารที่มีประสิทธิภาพเพื่อกำจัดหยดน้ำเป็นสิ่งจำเป็นและใบพัดจะต้องถูกเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อนโดยเร่งการเกิดขึ้นของน้ำเกลือ