เทอร์โบคอมเพรสเซอร์ 22 กก. ล้อ ​​T- RU110 ชนิดลอยเต็ม

เทอร์โบคอมเพรสเซอร์ 22 กก. ล้อ ​​T- RU110 ชนิดลอยเต็ม

T- IHI / T- RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์คุณสมบัติ:

ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบทางทะเล T- RU110 (เรียกอีกอย่างว่าใบพัดคอมเพรสเซอร์) เป็นส่วนหนึ่งของ T- IHI / T- RU110 เทอร์โบ - ไอเสียเทอร์โบพร้อมด้วยคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

T- IHI / T- RU110 เทอร์โบแก๊สไอเสียเป็นกังหันแบบไหลตามแนวรัศมีซึ่งไอเสียจากเครื่องยนต์ผ่านหัวฉีดของปลอกกังหันจะถูกเร่งและเป่าไปที่ใบพัดกังหันและให้เพลากังหันหมุนด้วยความพยายาม  

T- IHI / T- RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์ หล่อลื่นโดยระบบน้ำมันเครื่องภายนอก

T- IHI / T- RU110 ใบพัดเทอร์โบของพัดลมระบายอากาศติดตั้งเข้ากับเพลากังหันรับแรงทัวริงสูดอากาศเข้าแทนที่และส่งไปยังกระบอกสูบ

T- IHI / T- RU110 วิธีการปิดผนึกด้านเทอร์โบชาร์จเจอร์พัดลม: เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศฟีดและน้ำมันด้านหลัง (แผ่นซีล) ของใบพัดพัดลมเป็นโครงสร้างผนังคู่และแหวนซีลที่มีให้ในนั้น

T- IHI / T- RU110 แบริ่งแรงขับแบบเทอร์โบชาร์จ: เนื่องจากแรงขับถูกนำไปใช้กับเพลากังหันอย่างต่อเนื่อง, แบริ่งแรงขับถูกจัดเตรียมไว้เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของเพลา

T- IHI / RU ซีรีส์ประกอบด้วย:

โครงสร้างของ T- IHI / T- RU110 เทอร์โบชาร์จเจอร์:

คำอธิบายของ T- RU110 เทอร์โบล้อคอมเพรสเซอร์ / ใบพัดคอมเพรสเซอร์:

ใบพัดคอมเพรสเซอร์เป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไทเทเนียมที่มีราคาแพงกว่า ผลิตจากการหล่อเพียงครั้งเดียวตั้งอยู่บนเพลาใบพัดด้วยเส้นโค้ง ใบพัดอลูมิเนียมมีอายุการใช้งานที่ จำกัด เนื่องจากการคืบซึ่งถูกกำหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้าย บ่อยครั้งที่อุณหภูมิของอากาศออกจากใบพัดอาจสูงถึง 200 ° C ชีวิตของใบพัดภายใต้สถานการณ์เหล่านี้อาจถูก จำกัด ไว้ที่ประมาณ 70000 ชั่วโมง เพื่อยืดอายุของอากาศอุณหภูมิของอากาศจะต้องลดลง