เครื่องยนต์ทางทะเลเทอร์โบชาร์จเจอร์ Spares คอมเพรสเซอร์สูง

เครื่องยนต์ทางทะเลเทอร์โบชาร์จเจอร์ Spares สูงคอมเพรสเซอร์ Prssure Rtio

คำอธิบาย T- NAPIER เทอร์โบชาร์จเจอร์:

ใบพัดเทอร์โบ T- NHP30 (เรียกอีกอย่างว่าล้อคอมเพรสเซอร์) เป็นส่วนหนึ่งของ T- NAPIER เทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่ง ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ทางทะเลการผลิตไฟฟ้าและเครื่องยนต์รถไฟ เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ T- เนเปียร์ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ 60 ปีที่แล้วและมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูง

• เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ T- เนเปียร์มีเชื้อเพลิงหลากหลายชนิดเช่น HFO, น้ำมันดีเซลทางทะเล, ก๊าซธรรมชาติแม้เชื้อเพลิงทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง

• ประสิทธิภาพโดยรวมสูง

• อุณหภูมิไอเสียจะลดลง

• ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมและความยืดหยุ่น

• raHigh คอมเพรสเซอร์ prssure rtio;

• การออกแบบที่กะทัดรัดปลอดภัยและง่ายต่อการติดตั้ง;

• นำไปใช้ในอุตสาหกรรม ทางทะเลการผลิตกระแสไฟฟ้าและทางรถไฟ

ใบพัดเทอร์โบ T- NHP30 (ล้อคอมเพรสเซอร์) ฟังก์ชั่น:

• ใบพัดล้อคอมเพรสเซอร์ / คอมเพรสเซอร์เป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไทเทเนียมที่มีราคาแพงกว่า

• ผลิตจากการหล่อเพียงครั้งเดียวตั้งอยู่บนเพลาใบพัดด้วยเส้นโค้ง

• ใบพัดอลูมิเนียมมีอายุการใช้งานที่ จำกัด เนื่องจากการคืบซึ่งถูกกำหนดโดยอุณหภูมิอากาศสุดท้าย

• บ่อยครั้งที่อุณหภูมิของอากาศออกจากใบพัดอาจสูงถึง 200 ° C

• ชีวิตของใบพัดภายใต้สถานการณ์เหล่านี้อาจถูก จำกัด ไว้ที่ประมาณ 70000 ชั่วโมง

แนะนำสั้น ๆ ของทะเลเทอร์โบชาร์จเจอร์:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเร่งเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง พวกเขาจะติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันในรูปแบบส่วนที่เคลื่อนไหวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสีย - ใบพัด ฟังก์ชั่นของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบ ก๊าซไอเสียคือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลในการขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเซียลเพื่อเพิ่มความดันอากาศเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นอย่างมาก ไอเสียเทอร์โบจะเพิ่มพลังของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นสองเท่า แต่น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นเพียง 10%

มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ / เทอร์โบ แก๊สไอเสียทำงานที่ความเร็วสูงอุณหภูมิไอเสียสูงอัตราการไหลของอากาศและไอเสียสูงและอัตราการไหลสูง โดยทั่วไปแล้วความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 ° C ความเร็วแตกต่างกันไปตามขนาดของ Marine turbocharger / supercharger ความเร็วสูงสุดของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 r / นาทีและความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถเข้าถึง 40,000 ~ 50000r / นาที ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ในทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียเป็นเครื่องที่มีความแม่นยำ