รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
แบบ: | T-ABB / T- A170-L วงแหวนหุ้มเทอร์โบ | ชื่อสินค้า: | วงแหวนครอบเทอร์โบ, ดิฟฟินเทอร์ไบน์, คู่มือเต้าเสียบแก๊ส |
---|---|---|---|
ขนาด: | ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า | ชนิด: | กังหันก๊าซไอเสีย |
เชื้อเพลิง: | ดีเซล | ชนิดเครื่องยนต์: | ดีเซล |
ประเภทกังหัน: | กังหันแกนเดี่ยว | โรคหลอดเลือดสมอง: | สองจังหวะ |
อัตราส่วนความดัน: | 5.0 | สัญญาณรบกวน: | เสียงเบา |
คุณภาพ: | ประสิทธิภาพสูง, ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง, การปล่อยไอเสียต่ำ, รับประกันได้ | ได้รับการรับรอง: | ISO9001, CCS, or GL |
การประกัน: | 12 เดือน | ใบสมัคร: | เครื่องยนต์ทางทะเลอุตสาหกรรมขุดเจาะและเหมืองแร่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องจักรก่อสร้าง / เหมืองแร่ / ก |
บรรจุภัณฑ์: | กรณีไม้กล่องกระดาษหรือตามต้องการ | ||
เน้น: | แหวนเทอร์โบหัวฉีด,กังหันกระจาย |
T-A170-L ชนิดวงแหวนวงแหวนเทอร์โบ (เรียกอีกอย่างว่า Turbine diffuser, คู่มือทางออกของแก๊ส) เป็นส่วนหนึ่งของ T- ABB / T- A100-L ซีรี่ส์เทอร์โบก๊าซไอเสียเทอร์โบซึ่งเป็นประสิทธิภาพสูงเทอร์โบเดียวเวทีสำหรับสอง - เครื่องยนต์ดีเซลจังหวะ มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ผู้ประกอบการเครื่องยนต์เรือเดินทะเลสองจังหวะความเร็วต่ำระดับชั้นนำในด้านสมรรถนะการปฏิบัติตามการปล่อยมลพิษความยืดหยุ่นในการใช้งานต้นทุนการเป็นเจ้าของและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
ประสิทธิภาพสูง;
อัตราส่วนแรงดันสูง: T- A100-L สามารถส่งมอบอัตราส่วนแรงดันสูงถึง 5.0 รวมกับอัตราการไหลของอากาศที่เฉพาะเจาะจงสูง
เสียงรบกวนต่ำ: เครื่องระงับอากาศออกจะรวมอยู่ในปลอกคอมเพรสเซอร์เพื่อลดเสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพมาก
เพิ่มประสิทธิภาพด้วยการปรับแรงดันสูง (HPT): 1. แรงดันสูงสุดที่สูงกว่าในการเผาที่โหลดต่ำและชิ้นส่วนทำได้โดยการเพิ่มความดันของอากาศในเครื่องยนต์ 2. ไม่มีการเผาโหลดที่มากเกินไปเนื่องจากระบบการจัดการอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกันอัตราส่วนการอัดในแต่ละกระบอกสูบโดยการควบคุมเวลาของวาล์วไอเสีย 3. ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้มากถึง 5 g / kWh; 4. HPT ประหยัดเงินสำหรับผู้สร้างเครื่องยนต์เจ้าของเรือและผู้ประกอบการ:
การออกแบบที่ดีและความเรียบง่ายโดยธรรมชาติของเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น T- A100-L ทำให้การบำรุงรักษาและการยกเครื่องทำได้ง่าย
มันถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในเครื่องยนต์ทางทะเลสองจังหวะความเร็วต่ำและยังเป็นเครื่องยนต์อุตสาหกรรม
T- ABB | ประเภท T- A100-L | L (มม.) | W (มม.) | H (มม.) | น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
T- A165-L | 2460 | 1190 | 1220 | 2300 | |
T- A170-L | 2820 | 1370 | 1410 | 3300 | |
T- A175-L | 3370 | 1650 | 1690 | 5600 | |
T- A180-L | 3800 | 1870 | 1910 | 7500 | |
T- A185-L | 4220 | 2080 | 2130 | 10500 | |
T- A190-L | 4640 | 2300 | 2350 | 13500 |
มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ / เทอร์โบแก๊สไอเสียทำงานที่ความเร็วสูงอุณหภูมิไอเสียสูงอัตราการไหลของอากาศและไอเสียสูงและอัตราการไหลสูง โดยทั่วไปแล้วความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 ° C ความเร็วแตกต่างกันไปตามขนาดของ Marine turbocharger / supercharger ความเร็วสูงสุดของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 r / นาทีและความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถเข้าถึง 40,000 ~ 50000r / นาที ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ในทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียเป็นเครื่องที่มีความแม่นยำ
ผู้ติดต่อ: Miss. Lily Wu
โทร: +86 13732670405
แฟกซ์: 86-512-57565271
โครงสร้างขนาดกะทัดรัดทางทะเลเทอร์โบชาร์จเจอร์ Silencer รับประกัน 12 เดือน
ชุดตลับลูกปืนเทอร์โบ / ชุดเทอร์โบทางทะเลการรับรอง CCS เชื้อเพลิงดีเซล
T-KBB เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลชิ้นส่วนเทอร์โบเซ็นเซอร์ความเร็ว
T-VTR ชุด 4 เทอร์โบแบริ่งแรงขับประกอบเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก
แบริ่งแรงขับแบบเทอร์โบสีดำในระบบหล่อลื่นน้ำมันเครื่อง
เครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงหนักสมุดรายวันแบริ่ง 4,400kW ต่อ
คาร์ทริดจ์ขับเคลื่อนทางทะเลตลับเทอร์โบ T- MAN เทอร์โบ ISO รับรอง
T- MAN Marine Turbocharger ประเภทตลับ T- TCR12 ซุปเปอร์ชาร์จสี่จังหวะ