เครื่องยนต์เรือขนาดใหญ่ T-Mitusbishi เทอร์โบ / ไอเสียก๊าซเทอร์โบ

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

มารีนเทอร์โบอะไหล่ (10)

แบริ่งเทอร์โบ (10)

ตลับเทอร์โบ (10)

ปลอกเทอร์โบ (10)

แหวนเทอร์โบหัวฉีด (10)

ชุดใบพัดเทอร์โบ (10)

เทอร์โบซีล (10)

ชุดซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ (10)

ใบพัดเทอร์ไบน์ (10)

ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ (10)

Turbo Diffuser (10)

เครื่องมือเทอร์โบชาร์จเจอร์ (10)

มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ (1)

มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ (3)

แบริ่งเทอร์โบ (6)

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

เครื่องยนต์เรือขนาดใหญ่ T-Mitusbishi เทอร์โบ / ไอเสียก๊าซเทอร์โบ

ภาพใหญ่ : เครื่องยนต์เรือขนาดใหญ่ T-Mitusbishi เทอร์โบ / ไอเสียก๊าซเทอร์โบ

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	มณฑลเจียงซูประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:	Marine Turbo
ได้รับการรับรอง:	ISO; CCS; GL
หมายเลขรุ่น:	T- MET45

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องกระดาษ, กรณีไม้
เวลาการส่งมอบ:	1-2 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T, l/c เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต:	500 ชิ้น / เดือน

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

แบบ:	T- MET45 แหวนหัวฉีด	ชื่อสินค้า:	เทอร์โบหัวฉีดแหวน, ใบพัดเทอร์โบทะเลคู่มือ
Type1:	กังหันก๊าซไอเสีย	คุณภาพ:	ประสิทธิภาพสูง, ประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จสูง, รับประกัน
ได้รับการรับรอง:	ISO9001, CCS, or GL	ใบสมัคร:	เรือขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ดีเซลที่อยู่กับที่
เน้น:	วงแหวนหัวฉีดที่ใช้ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ , กังหันแบบกระจาย

เครื่องยนต์เรือขนาดใหญ่ T- Mitusbishi เทอร์โบ / ไอเสียเทอร์โบ

T- มิตซูบิชิ / T- MET- ชุดเดิมคุณสมบัติไอเสียเทอร์โบก๊าซ:

วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบ T- MET45 (เรียกอีกอย่างว่าเทอร์โบไกด์เทอร์โบ) เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย T- มิตซูบิชิ / T- MET- ชุดเดิมซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ทางทะเลและนิ่ง เทอร์โบชุด T- MET- ต้นฉบับเป็นประเภทของแกนกังหันที่มีเทอร์โบชาร์จค่อนข้างสูงเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ตั้งแต่ปี 1965 จนถึงขณะนี้ T-MET ซีรี่ส์ของกังหันก๊าซไอเสียได้พัฒนาหลายชุดเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดรวมถึง ประเภท Axial และ Radial ประเภทของ turbochargers

T-MET	ประเภทแกน			ประเภทเรเดียล
	เดิมและซีรีย์ .. 0	TS, -SA ซีรี่ส์	T-SB, SBII ซีรี่ส์	T-SR, ซีรี่ส์ SRII
	T-SC, SD ซีรี่ส์	ซีรี่ส์ T-SE	ซีรีย์ T-SEII	ซีรี่ส์ T-SRC
	ซีรีย์ T-MA	ซีรีย์ T-MB	ซีรีย์ T-MBII	ซีรี่ส์ T-ER

แบริ่งได้รับการออกแบบที่ด้านในของใบพัดและใบพัดกังหัน
โรเตอร์รองรับโดยฐานที่มีการเปลี่ยนรูปความร้อนน้อยกว่า
แบริ่งฐานมีถังหัว interated ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นจะถูกจัดจำหน่ายอย่างต่อเนื่องแม้หลังจากกว่าปิดฉุกเฉินของเครื่องยนต์

T-MET ชุดเทอร์โบรวมถึง:

T-MET	เดิมและซีรีย์ .. 0	TS, -SA ซีรี่ส์	T-SB, SBII ซีรี่ส์	ซีรี่ส์ T-SC	ซีรี่ส์ T-SD	ซีรี่ส์ T-SE	ซีรีย์ T-SEII
	T-MET35	T-MET35S / SA	T-MET33SB / SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T-MET350	T-MET45S / SA	T-MET42SB / SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T-MET45	T-MET56S / SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	ซีรีย์ T-MA	ซีรีย์ T-MB	ซีรีย์ T-MBII	ซีรี่ส์ T-SR	ซีรีย์ T-SRII	ซีรี่ส์ T-SRC	ซีรี่ส์ T-ER
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T-MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T-MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T-MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T-MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T-MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

ฟังก์ชั่นของ T- MET45 เทอร์โบหัวฉีดแหวน / เทอร์โบคู่มือใบพัด:

ก๊าซความเร็วสูงนี้ถูกส่งไปยังใบพัดกังหันซึ่งขับเคลื่อนล้อกังหันและทำให้คอมเพรสเซอร์ที่ความเร็วสูง (10 -15000 รอบต่อนาที) จากนั้นก๊าซไอเสียจะไหลผ่านท่อทางออกไปยังไอเสีย
วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นอยู่ในตำแหน่งที่พลังงานในไอเสียเปลี่ยนเป็นพลังงานจลน์ดังนั้นแหวนหัวฉีดจำเป็นต้องรับอุณหภูมิสูงมากและแรงดันสูง
วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์มักจะผลิตจากโลหะผสมนิกเกิลโครเมียมที่ทนต่อการคืบเหล็กทนความร้อนโมลิบดีนัมนิกเกิลหรือโมลิกอัลลอยด์ซึ่งจะทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อน
นอกจากนี้เนื่องจากการทำงานของมันคือการแปลงไอเสียให้เป็นพลังงานจลน์จึงต้องการการประมวลผลที่แม่นยำของวงแหวนหัวฉีด

แนะนำสั้น ๆ ของ Marine turbocharger:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเร่งเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง พวกเขาจะติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันในรูปแบบส่วนที่เคลื่อนไหวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสีย - ใบพัด ฟังก์ชั่นของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบ ก๊าซไอเสียคือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลในการขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเซียลเพื่อเพิ่มความดันอากาศเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นอย่างมาก ไอเสียเทอร์โบจะเพิ่มพลังของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นสองเท่า แต่น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นเพียง 10%