T- มิตซูบิชิเทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- MET53SB แหวนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลสำหรับเครื่องยนต์หนัก

T- มิตซูบิชิเทอร์โบชาร์จเจอร์ / T- MET53SB แหวนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลสำหรับเครื่องยนต์หนัก

คุณสมบัติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- มิตซูบิชิ / T- MET-SB:

T- MET53SB แหวนเทอร์โบสำหรับเรือเดินทะเล (เรียกอีกอย่างว่ากังหันดิฟฟิวเตอร์และคู่มือเต้าเสียบก๊าซ)   เป็นส่วนหนึ่งของ T- มิตซูบิชิ / T- MET-SB ชุดเทอร์โบ และสิ่งที่   ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ทางทะเลและนิ่ง เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-MET-SB ซีรี่ส์เป็นกังหันชนิดแกนซึ่งมีเทอร์โบชาร์จแรงดันค่อนข้างสูงเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

• T-MET	ประเภทแกน			ประเภทเรเดียล
  	เดิมและซีรีย์ .. 0	TS, -SA ซีรี่ส์	T-SB, SBII ซีรี่ส์	T-SR, ซีรี่ส์ SRII
  	T-SC, SD ซีรี่ส์	ซีรี่ส์ T-SE	ซีรีย์ T-SEII	ซีรี่ส์ T-SRC
  	ซีรีย์ T-MA	ซีรีย์ T-MB	ซีรีย์ T-MBII	ซีรี่ส์ T-ER

• แบริ่งที่ด้านในของใบพัด;

• การสนับสนุนของโรเตอร์ไม่ได้รับผลกระทบจากการขยายตัวทางความร้อนของปลอกกังหัน

• แบริ่งฐานมีถังหัว interated ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นจะถูกจัดจำหน่ายอย่างต่อเนื่องแม้หลังจากกว่าปิดฉุกเฉินของเครื่องยนต์

• ปลอกท่อก๊าซเป็นโครงสร้างผนังสองชั้นซึ่งทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบกังหันและหัวฉีด

• เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น T- MET คือการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง

• การออกแบบที่เรียบง่ายและกะทัดรัดของ T-MET ซีรี่ส์เทอร์โบทำให้อายุการใช้งานยาวนานและความน่าเชื่อถือสูง

• ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ T-MET ติดตั้ง เครื่องระงับเสียงรบกวนเพื่อลดเสียงรบกวนและทำให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

• เครื่องระงับเสียงรบกวนต่ำถูกนำไปใช้กับ เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น T-MET;

• นำไปใช้กับเครื่องยนต์ที่สำคัญทั้งหมดในทะเลและสนามนิ่ง

T- MET-SB ซีรี่ส์เทอร์โบรวมถึง:

T-MET ซีรี่ส์เทอร์โบได้รับการเปลี่ยนแปลงการปฏิวัติเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยการปรับเปลี่ยนล้อคอมเพรสเซอร์และใบพัดกังหันเป็นหลัก

การปรับปรุงใบพัดคอมเพรสเซอร์ T-MET:

การปรับปรุงใบมีดกังหัน T-MET:

แนะนำสั้น ๆ ของ Marine turbocharger:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบชาร์จเจอร์ ก๊าซทำงานที่ความเร็วสูงอุณหภูมิไอเสียสูงอัตราการไหลของอากาศและไอเสียสูงและอัตราการไหลสูง โดยทั่วไปแล้วความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 ° C ความเร็วแตกต่างกันไปตามขนาดของ Marine turbocharger / supercharger ความเร็วสูงสุดของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 r / นาทีและความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถเข้าถึง 40,000 ~ 50000r / นาที ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ในทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียเป็นเครื่องที่มีความแม่นยำ

เมื่อชุดเทอร์โบดีเซลไอเสียเปิดใช้งานเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวเช่นการสึกกร่อนของปลอกกังหันการชำรุดของตลับลูกปืนความเสียหายของใบมีดความเสียหายของใบพัด การจัดการบำรุงรักษาที่ดีรายวันสามารถลดความล้มเหลวเหล่านี้ได้