มารีนเทอร์โบเคสชนิด T- AT14 ปลอกแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำ

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

มารีนเทอร์โบอะไหล่ (10)

แบริ่งเทอร์โบ (10)

ตลับเทอร์โบ (10)

ปลอกเทอร์โบ (10)

แหวนเทอร์โบหัวฉีด (10)

ชุดใบพัดเทอร์โบ (10)

เทอร์โบซีล (10)

ชุดซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ (10)

ใบพัดเทอร์ไบน์ (10)

ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ (10)

Turbo Diffuser (10)

เครื่องมือเทอร์โบชาร์จเจอร์ (10)

มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ (1)

มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ (3)

แบริ่งเทอร์โบ (6)

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

มารีนเทอร์โบเคสชนิด T- AT14 ปลอกแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำ

ภาพใหญ่ : มารีนเทอร์โบเคสชนิด T- AT14 ปลอกแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำ

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	มณฑลเจียงซูประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:	Marine Turbo
ได้รับการรับรอง:	ISO; CCS; GL
หมายเลขรุ่น:	T- AT14

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องกระดาษ, กรณีไม้
เวลาการส่งมอบ:	1-4 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T, l/c เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต:	500 ชิ้น / เดือน

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

แบบ:	T- AT14	ชื่อสินค้า:	ตลับลูกปืนตลับลูกปืนตลับลูกปืนตลับลูกปืนเทอร์โบ
ขนาด:	ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า	Type1:	กังหันก๊าซไอเสีย
ประเภทที่ 2:	เทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์ดีเซล	ประเภทที่ 3:	T-IHI Marine เทอร์โบ
เชื้อเพลิง:	น้ำมันดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับงานหนัก	ชนิดเครื่องยนต์:	เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก
กำลังเครื่องยนต์ช่วง:	320 -750 kW	อัตราส่วนความดัน:	สูงสุด 5.0
วิ่งชั่วโมง:	สูงสุด 8,000 ชั่วโมง	วิธีการระบายความร้อน:	ปลอกแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำ
คุณภาพ:	รับประกันประสิทธิภาพสูงระดับสูงสุดและระดับสูง	ได้รับการรับรอง:	ISO9001, CCS, or GL
การประกัน:	12 เดือน	ใบสมัคร:	ยานยนต์, รถบรรทุกหนัก, ก่อสร้าง, เครื่องยนต์ทางทะเลและอุตสาหกรรม
บรรจุภัณฑ์:	กรณีไม้กล่องกระดาษหรือตามต้องการ
เน้น:	ตัวเรือนกังหันกังหันปลอก , turbocharger casing

ตลับเทอร์โบทางทะเลประเภท T- AT14 ปลอกแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับการขับเคลื่อนทางทะเล

คุณสมบัติการออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ T- IHI / T- AT14 ซีรีส์:

T- IHI / T- AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์อัตราส่วนแรงดันสูงเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับใช้กับเครื่องยนต์ทางทะเลระดับ 500 กิโลวัตต์
คอมเพรสเซอร์ T- AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถบรรลุอัตราส่วนความดันสูงสุด 5.0
T- AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล 320-750 kW
T AT14 บำรุงรักษาง่ายด้วยต้นทุนวงจรชีวิตต่ำ
T-AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์มีความน่าเชื่อถือและความทนทานเพียงพอแม้จะอยู่ในสภาพการใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก

ประเภท T-IHI รวมถึง:

	ซีรีย์ T- RH	ซีรีย์ T- AT	ซีรีย์ T-RU
T- IHI	T- RH133	T- AT14	T- RU110
	T- RH143		T- RU120
	T- RH163
	T- RH183
	T- RH203

การประยุกต์ใช้งาน

ยานยนต์, รถบรรทุกหนัก, ก่อสร้าง, เครื่องยนต์ทางทะเลและอุตสาหกรรม

โครงสร้างเทอร์โบชาร์จ T- IHI / T- AT14 และขนาดภายนอก:

ภาพวาดตัดขวางของ T- AT14 เทอร์โบชาร์จเจอร์แสดงให้เห็นว่าเทอร์โบ T-AT14 ประกอบด้วยกังหันและคอมเพรสเซอร์และแบริ่งแรงขับและแบริ่งแรงขับสองทิศทางซึ่งทำให้เกิดแรงตามแนวแกนและรัศมีตามลำดับ จากมุมมองส่วนคงที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-AT14 ประกอบด้วยที่อยู่อาศัย coprssor, ที่อยู่อาศัยแบริ่งและที่อยู่อาศัยกังหัน

ระยะห่างระหว่างแบริ่งบันทึกประจำวันสองใบนั้นประมาณ 60mm;

ความยาวโรเตอร์ประมาณ 300 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางของทางเข้ากังหันอยู่ที่ D140mm

เส้นผ่านศูนย์กลางของเต้ารับคอมเพรสเซอร์นั้นก็ประมาณ D140mm ด้วยเช่นกัน

การรวมของปลอกเทอร์โบ:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยส่วนกังหันส่วนแบริ่งและชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ดังนั้นตัวเรือนกังหันปลอกแบริ่งและตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ครอบคลุมและปกป้องชิ้นส่วนที่สำคัญทั้งหมดอย่างปลอดภัยในเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อรับรองประสิทธิภาพระดับพรีเมี่ยมของเครื่องยนต์

ปลอกกังหันตัวเรือนแบริ่งและตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ทำจากเหล็กหล่อ Casin gs บางตัว เป็นน้ำหล่อเย็นซึ่งทำให้การหล่อเย็นลง ปลอกระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งและตลับลูกปืนที่มีแหล่งจ่าย LO แบบหนึ่งของพวกเขาเอง เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทันสมัยพร้อมตลับลูกปืนสมุดหล่อลื่นภายนอกมีปลอกหุ้มที่ไม่เย็น สิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีขึ้นเนื่องจากพลังงานความร้อนน้อยลงถูกปฏิเสธไปยังน้ำหล่อเย็นและมีไว้สำหรับหม้อต้มก๊าซไอเสีย