เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่จังหวะการออกแบบที่ทนทานอายุการใช้งานนาน

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่จังหวะการออกแบบที่ทนทานอายุการใช้งานนาน

ฟังก์ชั่นของ diffuser เทอร์โบ T- MAN / T- NR ชุด :

ดิฟฟิวเซอร์ติดตั้งที่ด้านข้างคอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อให้อากาศไหลเข้าสู่ท่อรูปก้นหอยและแปลงพลังงานจลน์ให้เป็นแรงดันอากาศเข้า

T- MAN / T- NR diffuser ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนหนึ่งของ T-MAN / T- NR ชุดเทอร์โบก๊าซไอเสียที่มีคุณสมบัติการออกแบบดังต่อไปนี้:

T-MAN / T- NR series ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลตามแนวรัศมีซึ่งประกอบไปด้วยกังหันไหลเรเดียลแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง T-NR turbochargers ใช้ตลับลูกปืนแบบธรรมดาตลับที่ไม่ได้ระบายความร้อนและหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์

• แม็กซ์ ของอัตราส่วนความดันคอมเพรสเซอร์ประมาณ 4.5;
• เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงที่หลากหลาย: เชื้อเพลิง หนัก, น้ำมันดีเซล, เชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซ
• การออกแบบที่เรียบง่ายและทนทาน
• บำรุงรักษาง่าย；
• อายุการใช้งานยาวนาน；
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อเรือ, หัวรถจักร, สถานีพลังงานที่ดินและอุตสาหกรรมขุดเจาะปิโตรเลียม．

T-MAN / T- NR series เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วย:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-MAN / T- NR ขนาดและน้ำหนักสำหรับการอ้างอิงเท่านั้น:

แนะนำสั้น ๆ ของ Marine turbocharger:

มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ / เทอร์โบแก๊สไอเสียทำงานที่ความเร็วสูงอุณหภูมิไอเสียสูงอัตราการไหลของอากาศและไอเสียสูงและอัตราการไหลสูง โดยทั่วไปแล้วความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 ° C ความเร็วแตกต่างกันไปตามขนาดของ Marine turbocharger / supercharger ความเร็วสูงสุดของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 r / นาทีและความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถเข้าถึง 40,000 ~ 50000r / นาที ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ในทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียเป็นเครื่องที่มีความแม่นยำ