ตลับลูกปืนพลังเทอร์โบ 400kW สำหรับเครื่องยนต์ทางทะเลและเครื่องเขียน
-
-
ภาพใหญ่ :
ตลับลูกปืนพลังเทอร์โบ 400kW สำหรับเครื่องยนต์ทางทะเลและเครื่องเขียน
|
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: |
มณฑลเจียงซูประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: |
Marine Turbo |
| ได้รับการรับรอง: |
ISO; CCS; GL |
| หมายเลขรุ่น: |
ซีรีย์ T-MET |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: |
1 ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุ: |
กล่องกระดาษ, กรณีไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: |
1-2 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: |
T/T, l/c เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| สามารถในการผลิต: |
500 ชิ้น / เดือน |
|
รายละเอียดสินค้า
| แบบ: |
ตลับลูกปืนเทอร์โบ T- MET ซีรี่ส์ |
ขนาด: |
ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ชนิด: |
กังหันก๊าซไอเสีย |
ชนิดเครื่องยนต์: |
เครื่องยนต์ดีเซล |
| ประเภทกังหัน: |
ประเภท Axial และ Radial |
พลังงานส่งออก: |
400kW ถึง 45,200kW |
| การประกัน: |
12 เดือน |
ใบสมัคร: |
เครื่องยนต์ทางทะเลและที่อยู่กับที่ |
| เน้น: |
ชุดเทอร์โบทางทะเล, marine turbo kits |
ตลับลูกปืนพลังเทอร์โบ 400kW สำหรับเครื่องยนต์ทางทะเลและเครื่องเขียน
คุณสมบัติ:
แบริ่งชุดเทอร์โบ T- MET เป็นส่วนหนึ่งของ T- มิตซูบิชิเทอร์โบชาร์จเจอร์และซึ่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2508 จนถึงปัจจุบัน T-MET ซีรีย์แก๊สไอเสียชุด T-MET ได้พัฒนาหลายรุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดซึ่งรวมถึงประเภท Axial และ Radial ของเทอร์โบชาร์จเจอร์:
T-MET | ประเภทแกน | ประเภทเรเดียล |
เดิมและซีรีย์ .. 0 | TS, -SA ซีรี่ส์ | T-SB, SBII ซีรี่ส์ | T-SR, ซีรี่ส์ SRII |
T-SC, SD ซีรี่ส์ | ซีรี่ส์ T-SE | ซีรีย์ T-SEII | ซีรี่ส์ T-SRC |
ซีรีย์ T-MA | ซีรีย์ T-MB | ซีรีย์ T-MBII | ซีรี่ส์ T-ER |
แบริ่งได้รับการออกแบบที่ด้านในของใบพัดและใบพัดกังหัน
Rotor รองรับแท่นที่มีการเปลี่ยนรูปความร้อนน้อยกว่า
แบริ่งฐานมีถังหัว interated ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นจะถูกจัดให้อย่างต่อเนื่องแม้หลังจากกว่าปิดฉุกเฉินของเครื่องยนต์
ท่อทางเข้าของแก๊สเป็นโครงสร้างผนังสองชั้นซึ่งทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบกังหันและหัวฉีดเมื่อทำการบำรุงรักษา;
การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงสำหรับคอมเพรสเซอร์และกังหันถูกนำมาใช้ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-MET ซีรี่ส์;
การออกแบบที่เรียบง่ายและกะทัดรัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-MET ซีรี่ส์ทำให้อายุการใช้งานยาวนานและความน่าเชื่อถือสูง
ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ T-MET ติดตั้ง เครื่องระงับเสียงรบกวนเพื่อลดเสียงรบกวนและทำให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
เทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีย์ T-MET เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ในทะเลและอยู่กับที่
เทอร์โบชาร์จ เจอร์ซี รีย์ T-MET ให้บริการช่วงกำลังเครื่องยนต์ ตั้งแต่ 400kW ถึง 45,200kW ต่อหน่วย
T- MET เทอร์โบประกอบด้วย:
| T-MET | เดิมและซีรีย์ .. 0 | TS, -SA ซีรี่ส์ | T-SB, SBII ซีรี่ส์ | ซีรี่ส์ T-SC | ซีรี่ส์ T-SD | ซีรี่ส์ T-SE | ซีรีย์ T-SEII |
| T-MET35 | T-MET35S / SA | T-MET33SB / SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII |
| T-MET350 | T-MET45S / SA | T-MET42SB / SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII |
| T-MET45 | T-MET56S / SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII |
| T-MET450 | | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII |
| T-MET56 | | | T-MET83SC | | T-MET71SE | T-MET71SEII |
| T-MET560 | | | | | T-MET83SE | T-MET83SEII |
| | | | | | T-MET90SE | |
| | | | | | | |
| ซีรีย์ T-MA | ซีรีย์ T-MB | ซีรีย์ T-MBII | ซีรี่ส์ T-SR | ซีรีย์ T-SRII | ซีรี่ส์ T-SRC | ซีรี่ส์ T-ER |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | | | T-MET30SRC | T-MET24ER |
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | | | T-MET37SRC | T-MET28ER |
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | | | | T-MET34ER |
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | | | | |
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | | | | |
| | T-MET83MB | T-MET83MBII | | | | |
| | T-MET90MB | T-MET90MBII | | | |
|
เทอร์โบชาร์จเจอร์ T- MET Series ได้รับการเปลี่ยนแปลงการปฏิวัติเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยการปรับเปลี่ยนล้อคอมเพรสเซอร์และใบพัดกังหันเป็นหลัก
การปรับปรุงใบพัดคอมเพรสเซอร์ T-MET:
การปรับปรุงใบมีด T-MET Turbine:
ฟังก์ชั่นของแบริ่งเทอร์โบ:
แบริ่งเทอร์โบมีบทบาทสำคัญในเทอร์โบชาร์จเจอร์ พวกเขาไม่เพียง แต่มั่นใจในความปลอดภัยและเชื่อถือได้ในการหมุนด้วยความเร็วสูงของโรเตอร์เท่านั้น ดังนั้นความน่าเชื่อถือของตลับลูกปืนจึงมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับการทำงานตามปกติของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์ดีเซล แบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงความเร็วสูงและสภาวะโหลดเบาเพื่อให้การทำงานของแบริ่งภายใต้สภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ นอกจากเพื่อให้มั่นใจว่าการออกแบบโครงสร้างวัสดุและการผลิตตลับลูกปืนตามความต้องการการจัดการบำรุงรักษาที่ดีก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน
