คุณสมบัติการออกแบบชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ T-ABB / T-TPL-A:
T-TPL SERIES เทอร์โบเทอร์ไบน์ ชนิดเทอร์โบเป็นของ T-TPL-A ซีรี่ส์ เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น T-TPL-A เป็น เครื่องยนต์ดีเซลและแก๊สขนาดใหญ่ที่มีความเร็วปานกลางหรือสูง
ด้วยกำลังขับตั้งแต่ 2,500kW ถึง 12,500kW
- กังหัน: เทอร์โบชาร์จเจอร์ T-TPL-A เป็นกังหันแกนสำหรับประสิทธิภาพสูงและอัตราการไหลในปริมาณสูง
- คอมเพรสเซอร์: comressors T-TPL-A ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราการไหลในปริมาณสูงซึ่งช่วยให้การจับคู่ที่เหมาะสมที่สุดกับการใช้งานเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์แบบแยกชิ้นเดียวพร้อมใบมีดแบบแบ็คสวีททำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงและแผนที่คอมเพรสเซอร์ที่กว้าง อัตราส่วนความดันตั้งแต่ 4.2 ถึง 5.0 ขึ้นอยู่กับการออกแบบที่แตกต่างกัน
- แบริ่ง: ชุด แบริ่ง T-TPL-A หล่อลื่นโดยตรงโดยระบบน้ำมันเครื่องหล่อลื่นแบริ่งธรรมดาสามารถวิ่งได้นานถึง 36,000 ชั่วโมงก่อนที่จะได้รับการซ่อมแซม
- ปลอก: ปลอก T-TPL-A ได้รับการปรับให้เหมาะสำหรับการใช้งานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะรวมถึงหน้าแปลนประตูขยะแบบบูรณาการอุณหภูมิและการเชื่อมต่อการวัดความดัน ฉนวนกันความร้อนทุกรอบช่วยลดระดับเสียงรบกวนของเทอร์โบชาร์จเจอร์และอุณหภูมิพื้นผิวท่อ
- มัน ใช้ กันอย่างแพร่หลาย ในเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ก๊าซ
T-TPL-A ซีรี่ส์ประกอบด้วย:
| T-ABB | T-TPL-A ซีรี่ส์ | A (มิลลิเมตร) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | E (mm) | F (mm) | G (mm) | น้ำหนัก (กิโลกรัม)* |
| T-TPL65 | 870 | 889 | 1545 | 600 | 360 | 362 | 458 | 1230 |
| T-TPL69 | 1025 | 1043 | 1852 | 708 | 424 | 427 | 540 | 1780 |
| T-TPL73 | 1192 | 1217 | 2154 | 822 | 494 | 497 | 627 | 3070 |
| T-TPL77 | 1416 | 1446 | 2539 | 978 | 586 | 589 | 746 | 4840 |
หมายเหตุ: * รวมถึงตัวกรองเงียบ
T-TPL65 เพลาแบบมีดเป็นแบบไม่ประกอบเพลา:
แนะนำสั้น ๆ ของ Marine turbocharger:
เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลหรือที่เรียกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียเป็นอุปกรณ์หลักในระบบเร่งเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสียแบบขั้นตอนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง พวกเขาจะติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันในรูปแบบส่วนที่เคลื่อนไหวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสีย - ใบพัด ฟังก์ชั่นของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบ ก๊าซไอเสียคือการใช้พลังงานไอเสียดีเซลในการขับเคลื่อนกังหันเพื่อขับคอมเพรสเซอร์บนโคแอกเซียลเพื่อเพิ่มความดันอากาศเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลดีขึ้นอย่างมาก ไอเสียเทอร์โบจะเพิ่มพลังของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นสองเท่า แต่น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นเพียง 10%
มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ / เทอร์โบ แก๊สไอเสียทำงานที่ความเร็วสูงอุณหภูมิไอเสียสูงอัตราการไหลของอากาศและไอเสียสูงและอัตราการไหลสูง โดยทั่วไปแล้วความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 ° C ความเร็วแตกต่างกันไปตามขนาดของ Marine turbocharger / supercharger ความเร็วสูงสุดของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 r / นาทีและความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถเข้าถึง 40,000 ~ 50000r / นาที ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ในทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียเป็นเครื่องที่มีความแม่นยำ
เมื่อชุดเทอร์โบดีเซลไอเสียเปิดใช้งานเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวเช่นการสึกกร่อนของปลอกกังหันการชำรุดของตลับลูกปืนความเสียหายของใบมีดความเสียหายของใบพัด การจัดการบำรุงรักษาที่ดีรายวันสามารถลดความล้มเหลวเหล่านี้ได้
ประวัติโดยย่อของ บริษัท มารีนเทอร์โบ:
มารีนเทอร์โบมีความเชี่ยวชาญในการเปลี่ยนอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับอุตสาหกรรมทางทะเลการขุดเจาะและการขุดมานานกว่า 20 ปีตั้งแต่ปี 1999 ให้บริการลูกค้านับแสนจากทั่วโลกด้วย ผลิตภัณฑ์ คุณภาพระดับพรีเมี่ยม และบริการที่รวดเร็วในการนำเสนอและการส่งมอบ มารีนเทอร์โบมีลูกค้ากว่า 100 รุ่นให้เลือกอย่างรวดเร็วซึ่งเหมาะสำหรับ T-MAN, T-ABB, T-KBB, T-METT, T-IHI และยี่ห้ออื่น ๆ ของอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ ในหมู่พวกเขา 90% ของรุ่นผลิตภัณฑ์ Marine Turbo มีสินค้าคงคลังสามารถตอบสนองการบำรุงรักษาเทอร์โบชาร์จเจอร์ซ่อมแซมหรือยกเครื่องต้องการแบรนด์ต่าง ๆ ด้วยการตอบสนองอย่างรวดเร็วและราคาที่เหมาะสม
มารีนเทอร์โบซัพพลายอะไหล่เทอร์โบ:
ด้วยประสบการณ์การผลิตกว่า 20 ปีมารีนเทอร์โบจัดหาอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลที่หลากหลายในอุตสาหกรรมขุดเจาะและขุด: มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลเสร็จสมบูรณ์ล้ออัด / ใบพัดเพลากังหันตลับหมึกโรเตอร์ที่สมบูรณ์แบริ่งแหวนหัวฉีด , diffuser, cover ring, ปั้มน้ำมัน, บุชซีล, ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์, ตัวเรือนแบริ่ง, ปลอกกังหัน, ตัวเก็บเสียง, ชุดอุปกรณ์บริการ, เครื่องมือ ฯลฯ ...
ตามความต้องการของลูกค้า Marine Turbo สามารถนำเสนอชิ้นส่วนทดแทน สำหรับ เรือเดินสมุทรเทอร์โบ ที่เหมาะสำหรับยี่ห้อและรุ่นต่อไปนี้:
| T-ABB | T-VTR“ 0”“ 1”“ 4”, P / D / E | | | | | |
| T-TPS44D / E / F | T-TPS48D / E / F | T-TPS52D / E / F | T-TPS57D / E / F | T-TPS61D / E / F | |
| T-TPL65 | T-TPL69 | T-TPL73 | T-TPL77 | T-TPL80 | T-TPL85 |
| T-RR151 | T-RR181 | | | | |
| T-A145-M | T-A170 | | | | |
| T-MAN | T-NR12 / S | T-NR15 / R | T-NR17 / S | T-NR20 | T-NR20 / R | T-NR20 / S |
| T-NR24 / R | T-NR24 / S | T-NR26 / R | T-NR29 / S | T-NR34 / S | |
| T-NA34T / 34S | TNA40T / 40S | T-NA48T / 48S | T-NA57T / 57T9 | T-NA70T / 70T9 | |
| T-TCR12 | T-TCR16 | T-TCR18 | T-TCR20 | T-TCR22 | |
| T-TCA44 | T-TCA55 | T-TCA66 | T-TCA77 | T-TCA88 | |
| T-MET | T-MET18SRC | T-MET26SR | T-MET30SR | | | |
| T-MET33SB / SBII / SC / SD | T-MET35 / 35S / 35SA / 350 | T-MET42SB / SBII / SC / SD / SE | T-MET45 / 45S / 450 | T-MET53SB / SBII / SC / SD / SE | |
| T-MET66SB / SC / SD | 56s-B | 560 | 60mA | 66SB / SC / SD / SE / Seii | |
| T-MET53SE | | | | | |
| T-MET83SE | T-MET83SEII | | | | |
| T-KBB | T-HPR3000 | T-HPR4000 | T-HPR5000 | T-HPR6000 | | |
| ลำดับที่ 5 | | | | | |
| T-HRBR3-2 | T-HRBR4-3 | | | | |
| T-IHI | T-RH133 | T-RH143 | T-RH163 | T-RH183 | T-RH203 | |
| T-AT14 | | | | | |
| T-RU110 | T-RU120 | | | | |
มารีนเทอร์โบสามารถจัดหา T / C Complete บางประเภทซูคราห์ได้เช่น T-RH133 / 163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H เป็นต้น
ปัจจุบันมารีนเทอร์โบมีสต็อกสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ที่สมบูรณ์แล้ว: T-RH143 1 ชิ้น, T-RH163 1 ชิ้น, T-RH183 1 ชิ้น; และยังมีสต็อคสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์รองมือ: T- VTR714D 3 ชิ้น； T-NA57T7 2 ชิ้น, T-NA48 / S 1 ชิ้น, T-NA48 / T 2 ชิ้น, T-MET66SD 1 ชิ้น
การใช้งานของส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทะเล:
ชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์ของมารีนเทอร์โบช่วยเสริมกำลังให้กับเรือทุกประเภททั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กรวมถึงเรือคอนเทนเนอร์, เรือบรรทุกสินค้า, เรือบรรทุกสินค้า, เรือล่องเรือ, เรือลากจูง, และอื่น ๆ รวมถึงการขุดเจาะเครื่องยนต์ดีเซล
