T- VTR 4 ซีรี่ส์ Turbine Shaft ระบบหล่อลื่นแบบรวมเวทีแกนเดียวแบบรวม

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

มารีนเทอร์โบอะไหล่ (10)

แบริ่งเทอร์โบ (10)

ตลับเทอร์โบ (10)

ปลอกเทอร์โบ (10)

แหวนเทอร์โบหัวฉีด (10)

ชุดใบพัดเทอร์โบ (10)

เทอร์โบซีล (10)

ชุดซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ (10)

ใบพัดเทอร์ไบน์ (10)

ล้อคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ (10)

Turbo Diffuser (10)

เครื่องมือเทอร์โบชาร์จเจอร์ (10)

มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ (1)

มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ (3)

แบริ่งเทอร์โบ (6)

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

T- VTR 4 ซีรี่ส์ Turbine Shaft ระบบหล่อลื่นแบบรวมเวทีแกนเดียวแบบรวม

ภาพใหญ่ : T- VTR 4 ซีรี่ส์ Turbine Shaft ระบบหล่อลื่นแบบรวมเวทีแกนเดียวแบบรวม

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	มณฑลเจียงซู จีน
ชื่อแบรนด์:	Marine Turbo
ได้รับการรับรอง:	ISO, CCS, GL
หมายเลขรุ่น:	T- VTR 4 ซีรี่ส์

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องกระดาษ, กรณีไม้
เวลาการส่งมอบ:	ในสต็อกหรือ 1-4 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T, l/c เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต:	5000 ชิ้น / เดือน

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

แบบ:	ใบกังหัน T-VTR 4 Series	ขนาด:	ขนาดมาตรฐานหรือตามคำขอของลูกค้า
ชนิด:	กังหันก๊าซไอเสีย	ประเภทกังหัน:	Axial Turbine แบบขั้นตอนเดียว
ชนิดเครื่องยนต์:	เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักและเครื่องยนต์แก๊ส	ประเภทคอมเพรสเซอร์:	คอมเพรสเซอร์เรเดียล
การหล่อลื่น:	ระบบหล่อลื่นแบบบูรณาการ	ใบสมัคร:	เครื่องยนต์ทางทะเลอุตสาหกรรมขุดเจาะและเหมืองแร่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องจักรก่อสร้าง / เหมืองแร่ / ก
เน้น:	เพลากังหันชิ้นส่วนอะไหล่เทอร์โบ , turbo replacement parts

T- VTR 4 ซีรี่ส์ Turbine Shaft ระบบหล่อลื่นแบบรวมเวทีแกนเดียวแบบรวม

T- ABB / T- VTR ชุดคำอธิบาย:

ใบพัดกังหัน T-VTR 4 ซีรี่ส์ เป็นของชิ้นส่วนสำหรับ T- ABB / T- VTR ซีรีส์ก๊าซไอเสียเทอร์โบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลรุ่น T- ABB / T- VTR ถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานหนักสองจังหวะความเร็วต่ำและสี่จังหวะความเร็วปานกลาง กำลังของเครื่องยนต์อยู่ที่ 700 kW ถึง 18,500 kW ต่อเทอร์โบ T-VTR ซีรีย์เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางกับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล (โดยเฉพาะที่โหลดส่วน) โรงไฟฟ้าแบบคงที่และหน่วยการเผาไหม้น้ำมันหนักและในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ข้อดีดังต่อไปนี้:

ช่องเสียบที่ด้านข้างของคอมเพรสเซอร์ช่วยให้สามารถทำความสะอาดน้ำระหว่างการใช้งาน
แบริ่งภายนอก
ระบบหล่อลื่นแบบบูรณาการ
เพลาโรเตอร์สามารถถอดออกได้โดยไม่ต้องถอดท่อร่วมแก๊สหรือดึงล้อคอมเพรสเซอร์
การสูญเสียแรงเสียดทานต่ำของตลับลูกปืนกันลื่นภายนอก
T- VTR 4 ซีรี่ส์มีความสามารถในการชาร์จแรงดันสูงอัตราส่วนความดันตั้งแต่ 3.7 ถึง 4.2

T- ABB / T- VTR ซีรีส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดและน้ำหนักสำหรับการอ้างอิงเท่านั้น:

T- VTR 4 ซีรี่ส์	A (มิลลิเมตร)	B (mm)	C (mm)	D (mm)	E (mm)	น้ำหนัก (กิโลกรัม)*
T- VTR214	403	613	670	649	656	350
T- VTR254	479	722	797	768	778	570
T- VTR304	558	870	960	920	928	820
T- VTR354	639	1013	1126	1095	1104	1700
T- VTR454	805	1270	1416	1374	1387	3250
T- VTR564	1014	1584	1767	1712	1726	6500
T- VTR714	1225	2031	2244	2190	2204	12500

หมายเหตุ: * ไม่รวมน้ำ (ถ้าใช้น้ำเพิ่มประมาณ 5%)

T- VTR ใบพัด 4 ชุดรูปภาพ:

คำอธิบายของใบพัดกังหัน:

ใบพัดเทอร์ไบน์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของส่วนกังหันของเครื่องยนต์ดีเซลหรือก๊าซขับเคลื่อน ใบมีดที่หมุนด้วยความเร็วสูงมีหน้าที่ในการดึงอุณหภูมิสูงและอากาศความดันสูงเข้าสู่ Combustor เพื่อรักษาการทำงานของเครื่องยนต์

แนะนำสั้น ๆ ของทะเลเทอร์โบชาร์จเจอร์:

มารีนเทอร์โบชาร์จเจอร์ / เทอร์โบแก๊สไอเสียทำงานที่ความเร็วสูงอุณหภูมิไอเสียสูงอัตราการไหลของอากาศและไอเสียสูงและอัตราการไหลสูง โดยทั่วไปแล้วความดันของไอเสียจะอยู่ที่ 0.25-0.45 MPa และอุณหภูมิของไอเสียจะอยู่ที่ 500-600 ° C ความเร็วแตกต่างกันไปตามขนาดของ Marine turbocharger / supercharger ความเร็วสูงสุดของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่คือ 10,000 r / นาทีและความเร็วสูงสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสามารถเข้าถึง 40,000 ~ 50000r / นาที ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ในทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียเป็นเครื่องที่มีความแม่นยำ

เมื่อชุดเทอร์โบดีเซลไอเสียเปิดใช้งานเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล / เทอร์โบก๊าซไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวเช่นการกัดกร่อนของท่อเทอร์ไบน์ความเสียหายของตลับลูกปืนความเสียหายใบมีดความเสียหายของใบพัด การจัดการบำรุงรักษาที่ดีรายวันสามารถลดความล้มเหลวเหล่านี้ได้

แท็ก:

ผู้ติดต่อ: Miss. Lily Wu

โทร: +86 13732670405

แฟกซ์: 86-512-57565271